汽车制动力的大小取决于( )。
A: 制动力矩的大小
B: 轮胎与路面附着条件
C: 脚踏踏板的力
D: 制动力矩和轮胎与路面的附着力
A: 制动力矩的大小
B: 轮胎与路面附着条件
C: 脚踏踏板的力
D: 制动力矩和轮胎与路面的附着力
举一反三
- 汽车制动力大小不仅取决于制动蹄摩擦片与制动鼓之间的摩擦力矩，还受（）限制。 A: 车轮数量 B: 轮胎与路面间的附着力
- 汽车制动力的大小和有关。 A: 制动蹄摩擦片与制动鼓之间制动力矩 B: 轮胎与路面之间的附着条件 C: 制动器的类型 D: 传动系的布置形式
- 汽车制动力的大小和（ ）有关。 A、制动蹄摩擦片与制动鼓之间制动力矩 B、轮胎与路面之间的附着条件 C、制动器的类型 D、传动系的布置形式 A: A、制动蹄摩擦片与制动鼓之间制动力矩 B: B、轮胎与路面之间的附着条件 C: C、制动器的类型 D: D、传动系的布置形式"
- 汽车制动力大小不仅取决于制动蹄摩擦片与制动鼓之间的摩擦力矩，还受______限制。() A. 车轮数量 B. 轮胎与路面间的附着力
- 制动时，车轮周缘克服制动器摩擦力矩所需切向力，称为制动器制动力，与踏板力成正比，总是小于轮胎和路面之间的附着力。