随着滑动率的升高，纵向附着系数增加，侧向附着系数逐渐减小，轮胎保持转向和防止侧滑的能力逐渐下降。
举一反三
- 当滑动率在峰值附着系数的位置时，如果制动器制动力继续增加，滑动率将瞬间到达100%，车轮抱死。此时纵向附着系数比峰值附着系数小，且侧向附着系数接近于零，不但将增加汽车的停车制动距离，并且使汽车丧失抗侧滑能力。
- 在同一侧偏角条件下，滑动率越小，侧向力系数越大，此时轮胎保持转向、防止轮胎侧滑的能力越大，所以，制动时若能使滑动率保持在较低值，滑动率保持在20%左右，就可以获得较大的制动力系数和较高的侧向力系数。
- 当滑动率处于15%～35%的范围内时，纵向附着系数φz和侧向附着系数φc的值都较大
- 随着轮胎磨损，胎面花纹深度减小，附着系数下降
- 同一侧偏条件下，滑移率越低，侧向力系数越大，轮胎保持转向、防侧滑能力越强。