为保证汽车在弯道上行驶时轮胎不在路面上滑移，应使横向力系数μ小于轮胎与路面之间的横向摩擦系数。
举一反三
- 为使车辆在弯道上行驶时不产生横向滑移,弯道设计时应使横向力系数( )路面横向摩擦系数。 A: 大于等于 B: 小于等于 C: 小于
- 智慧职教: 由试验得知，汽车车轮滑移率在( )时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。
- 软路面行驶的汽车，车速不高，要求轮胎半径（），主要是为了增加轮胎与路面间的附着系数。
- 由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。 A: 5%～10% B: 15%～20% C: 20%～30%
- 汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（） A: 轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小 B: 轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大 C: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小 D: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大