汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）
A: 轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小
B: 轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大
C: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小
D: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
A: 轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小
B: 轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大
C: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小
D: 轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
B
举一反三
内容
- 0
汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可使（），从而提高其通过性能。 A: 附着系数增加 B: 滚动阻力减少 C: 滚动阻力增加，附着系数减少 D: 滚动阻力增加
- 1
汽车在硬路面上行驶，气压低，轮胎变形大，使轮胎与地面接触面积增大,单位面积压力下降，地面变形小，使滚动阻力系数相应减小。
- 2
由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。 A: 5%～10% B: 15%～20% C: 20%～30%
- 3
车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为（）阻力。
- 4
子午线轮胎的滚动阻力系数比普通斜交轮胎的滚动阻力系数大。