车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。
A: 轴向
B: 径向
C: 法向
D: 切向
A: 轴向
B: 径向
C: 法向
D: 切向
举一反三
- 汽车行驶时，车轮与地面在接触区域的（）、（）和（）均产生相互作用力，轮胎与地面亦存在相应的变形。 A: 轮胎各组成部分 B: 径向 C: 侧向 D: 轮胎表面 E: 轮胎内部 F: 切向
- 轮胎和支承路面的刚度，决定了轮胎在路面上滚动时轮胎和支承路面变形的特点；当轮胎在硬路面上滚动时，轮胎变形时的迟滞现象是产生滚动阻力的主要原因。 A: 正确 B: 错误
- 中国大学MOOC: 轮胎和支承路面的刚度，决定了轮胎在路面上滚动时轮胎和支承路面变形的特点；当轮胎在硬路面上滚动时，轮胎变形时的迟滞现象是产生滚动阻力的主要原因。
- 轮胎的侧偏刚度主要与外胎结构、轮胎气压、轮胎与路面之间的法向和切向作用力等有关。
- 滚动阻力也叫摩擦阻力，是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。 A: 车速 B: 坡度 C: 轮胎结构及气压有关