车站出入口设置于道路红线以外或城市广场周边（）
对
举一反三
- 车站出入口设置于道路红线以外或城市广场周边。 A: 正确 B: 错误
- 下列关于车站出入口的说法中，不正确的为（）。 A: 车站出入口设置卷帘门，在非运营时间关闭。 B: 高架站站出入口无须有防洪和防台风设施。 C: 地下站及半地下站出入口须有防洪和防台风设施，为避免地面积水涌入地下车站。 D: 车站出入口设计还应考虑与周边物业接驳，并承担部分过街客流，无须保留独立出入口。
- 下列关于车站出入口说法中，正确的是（） A: 车站出入口设置卷帘门，在非运营时间关闭 B: 地下站及半地下站出入口须有防洪和防台风设施，为避免地面积水涌入地下车站 C: 每个站至少保证有一个出入口设置垂直电梯，方便残疾人和行走有困难的乘客 D: 车站出入口设计还应考虑与周边物业接驳，并承担部分过街客流 E: 为了方便管理，每个站至少保留一个以上独立的出入口
- 下列关于车站出入口的说法中，不正确的是（） A: 车站出入口设置卷帘门，在非运营时间关闭。 B: 高架站站出入口无须有防洪和防台风设施。 C: 地下站及半地下站出入口须有防洪和防台风设施，为避免地面积水涌入地下车站。 D: 每个站至少保证有一个出入口设置垂直电梯，方便残疾人和行走有困难的乘客。 E: 车站出入口设计还应考虑与周边物业接驳，并承担部分过街客流，无须保留独立出入口。
- 地铁2号线车站中下列_____站出入口为特色风格装修车站 A: 芙蓉广场 B: 橘子洲站 C: 火车南站 D: 杜花路站
内容
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关于基地与道路红线的关系，说法不正确的是( )。 A: 基地应与道路红线相连接，且应设通路与道路红线相连接 B: 基地应与道路红线相连接或设道路与道路红线连接 C: 基地与道路红线连接时，一般退离道路红线一定距离再设置建筑控制红线 D: 基地与道路红线连接时，主管部门可在道路红线以外另划建筑控制线
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车站出入口位置最好选择在沿线主要街道的交叉路口或广场附近。( )
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厂区出入口位置要求：主要出入口应面临城市主干道路或居住区。
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在建设基地与道路红线的关系中，下列说法中不妥的是（）。 A: 基地应与城市道路或镇区道路相邻接，否则应设置连接道路 B: 基地连接城市的管线、管沟、管廊可以突出道路红线建造 C: 如因城市规划需要，主管部门可在道路红线以外另订建筑控制线 D: 任何建筑物均不得超出道路红线建造
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城市绿地出入口应与主路相通，出入口旁应设置（ ）和停车场。 A: 休闲广场 B: 活动广场 C: 集散广场 D: 通行广场