关于AIS船载系统的说法中错误的是（）。
A: AIS计算的CPA和TCPA比雷达和ARPA计算的要更准确
B: AIS探测远距离目标的能力比雷达强
C: AIS探测近距离目标的能力比雷达强
D: 在电子海图或APRA上，雷达回波和与之对应的AIS目标的位置必然是相一致的
A: AIS计算的CPA和TCPA比雷达和ARPA计算的要更准确
B: AIS探测远距离目标的能力比雷达强
C: AIS探测近距离目标的能力比雷达强
D: 在电子海图或APRA上，雷达回波和与之对应的AIS目标的位置必然是相一致的
举一反三
- 下列关于AIS船载系统的说法中错误的是（） A: AIS可以计算目标的CPA和TCPA B: AIS探测远距离日标的能力比雷达强 C: AIS探测近距离目标的能力比雷达强 D: 在电子海图或ARPA上，霄达回波和与之对应的AIS目标的位置必然是相一致的
- 与ATT雷达相比，船载AIS的优点是（ ）。 A: AIS探测远、近距离目标的能力强 B: AIS探测远距离目标的能力强 C: AIS探测近距离目标的能力强 D: AIS是自主的安全监测设施，可以监测未装设AIS的目标
- 与雷达/ARPA相比，船载AIS的优点是。
- 根据雷达信息识别船舶会遇局面的各种方法，不包括_ A: 通过长时间的雷达观测获得目标船的距离和方位 B: 在雷达显示终端上获取目标的AIS报告数据 C: 通过雷达跟踪目标与AIS报告目标关联，获取优化处理后的目标船最佳避碰信息 D: 通过雷达目标跟踪获取目标船的距离、方位、航向和航速
- （ ）不是雷达跟踪目标和AIS报告目标预设关联准则值的参数。 A: 目标的距离差值 B: 目标的方位差值 C: 目标的航速差值 D: 目标的CPA差值