（ ）的大小取决于远期预测的高峰小时客流量。
A: A、站台
B: B、站厅
C: C、车站的出入口及通道
D: D、车站扶梯
A: A、站台
B: B、站厅
C: C、车站的出入口及通道
D: D、车站扶梯
A
举一反三
内容
- 0
车站出入口是车站的客流集疏的第一通道。出入口的数量应根据车站情况并按照车站远期预测[br][/br]客流量计算确定,一般不宜少于()个,当车站客流量较小时,可酌情减少,但不能少于()个。 A: 4 2 B: 6 3 C: 3 1 D: 4 3
- 1
乘客由一个车站的站台通过楼梯或扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用站厅，再由这一站厅通到另一个车站的站台的换乘方式是通道换乘。
- 2
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、 （） 、电扶梯、站台门、站台候车椅状态。
- 3
（ ）不属于对车站客流集散能力的影响因素。 A: 车站出入口及通道 B: 通道通过能力 C: 列车长度 D: 站台
- 4
凡车站客流量达到车站在站台站厅、上下楼梯、出入口通道等拥堵点客流容量六成且符合下列情形之一的，即满足二级大客流响应启动条件