船舶在航行中受强风的作用,在风舷角一定时()。
A: 舵角越大,保向界越小
B: 舵角越大,保向界限越大
C: 保向界限与舵角的大小无关
D: 不操舵也能保向
A: 舵角越大,保向界越小
B: 舵角越大,保向界限越大
C: 保向界限与舵角的大小无关
D: 不操舵也能保向
举一反三
- 船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（） A: 转向压舵 B: 向相反舷压一临时舵角 C: 保向压舵 D: 向相反舷压一合适舵角
- 在港内操纵大型船时，随着船速的降低：（） A: 舵效变差，为保向压舵角应增大 B: 舵效变好，为保向压舵角应增大 C: 舵效变差，为保向压舵角应增小 D: 舵效变好，为保向压舵角应增小
- 前进中的船舶，在强风下将会出现迎风性偏转，需向下风舷压某一舵角，以抵消风偏转合力矩的作用，下列说法中正确的是_ A: 风舷角60°～120°时，就一定出现即使操满舵也难以保向的情况 B: 随着风向向首、尾靠拢，满舵也无法保向的情况会越来越显著 C: 船首来风比船尾来风更难以保向 D: 强风中船舶保向性总的来说随风速的降低而提高，随船速的降低而降低
- 船舶靠近岸壁航行时,为保持航向,_____。①需要向内舷(向岸壁一侧)压舵;②需要向外舷压舵;③当压舵角高于15°仍不足以保向,即应加大离岸距离。() A: ① B: ② C: ②③ D: ①③
- 题干: 靠近岸壁航行时,船舶将受到岸吸力与岸推力矩作用,为保持船舶沿岸壁航行:Ⅰ、需向内舷(靠近岸壁一舷)压舵 Ⅱ、需向外舷压舵 Ⅲ、当压舵角高于15度仍不足以保向,即应加大离岸距离