构成三级安全事件，但不构成二级安全事件的是（）。
A: 运营期间人员非法进入正线轨行区
B: 车门与站台门之间夹人动车
C: 载客列车错开车门
D: 车厂线挤岔
E: 无操作资格驾驶列车
A: 运营期间人员非法进入正线轨行区
B: 车门与站台门之间夹人动车
C: 载客列车错开车门
D: 车厂线挤岔
E: 无操作资格驾驶列车
举一反三
- 不构成三级安全事件条件，构成四级安全事件的是（）。 A: 发生明火冒烟，导致火灾模式启动 B: 非运营期间，人员非法进入轨行区 C: 车厂线列车运行中，设备设施超限、车辆超限、装载货物超限与设施发生撞击 D: 车厂线列车运行中，装载货物掉落、受电弓等车辆重要部件脱落 E: 信号联锁设备故障达到电话闭塞法启动条件
- 不构成二级安全事件条件，构成三级安全事件的是（）。 A: 导致运营停止服务、行车中断的起火冒烟火情 B: 发生明火冒烟，火灾自动报警系统、防排烟系统、气体灭火系统等消防系统未正常启动的 C: 运营期间，人员非法进入轨行区 D: 正线列车运行中，设备设施超限、车辆超限、装载货物超限与区间设施撞击 E: 正线列车运行中，装载货物掉落、受电弓等车辆重要部件脱落
- 列车夹人动车系指列车夹住人体任何部位动车、人夹在车门之间动车（）
- 客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，造成人身伤害的，构成（）；客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人员伤害的，构成（）。 A: 特别重大事故； B: 重大事故； C: 较大事故； D: 一般事故； E: 险性事件； F: 一般事件； G: 事件苗头。
- 站台门夹人夹物是指在地铁运营线路范围内，在列车门及站台门关闭后，有乘客或物品被站台门夹住，危及运营安全的事件。