座舱增压将使机身结构承受（）
A: 扭转应力
B: 压应力
C: 拉应力
D: 剪切应力
A: 扭转应力
B: 压应力
C: 拉应力
D: 剪切应力
C
举一反三
- 飞机机身承受五种主要应力，座舱增压将使机身结构承受： A: 扭转应力 B: 压应力 C: 拉应力 D: 剪应力
- 飞机在平飞中机身上表面的蒙皮承受：（） A: A拉应力 B: B压应力 C: C剪切应力 D: D扭矩产生的剪流
- 所有飞机都承受的五种主要应力：（）、压缩应力、扭转应力、剪切应力、弯曲应力。
- 图中应力圆a、b、c表示的应力状态分别是()。 A: 二向应力状态、纯剪切应力状态、三向应力状态； B: 单向拉应力状态、单向压应力状态、三向应力状态 C: 单向压应力状态、纯剪切应力状态、单向拉应力状态 D: 单向拉应力状态、单向压应力状态、纯剪切应力状态
- 受横向工作载荷作用的普通螺栓本身所受的应力是（ ）。 A: 拉应力 B: 剪切应力 C: 挤压应力和剪切应力 D: 拉应力和扭转切应力
内容
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平键工作时，主要承受 A: 拉应力和弯曲应力 B: 剪切应力和弯曲应力 C: 拉应力和剪切应力 D: 挤压应力和剪切应力
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平键工作时，主要承受 A: 拉应力和弯曲应力 B: 剪切应力和弯曲应力 C: 拉应力和剪切应力 D: 挤压应力和剪切应力
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图中应力圆a、b、c分别表示的应力状态是（ ）。[img=415x115]17de93b94bd0e32.png[/img] A: 二向应力状态、纯剪切应力状态、三向应力状态 B: 单向压应力状态、纯剪切应力状态、单向拉应力状态 C: 单向拉应力状态、单向压应力状态、三向应力状态 D: 单向拉应力状态、单向压应力状态、纯剪切应力状态
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图中应力圆a、b、c表示的应力状态分别为 ( )[img=483x162]17de824261d76f4.png[/img] A: 二向应力状态、纯剪切应力状态、三向应力状态； B: 单向拉应力状态、单向压应力状态、三向应力状态； C: 单向压应力状态、纯剪切应力状态、单向拉应力状态； D: 单向拉应力状态、单向压应力状态、纯剪切应力状态。
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【单选题】桁条式机身的受力特点是: A. 机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力 B. 机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力 C. 机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力 D. 蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力