铁路的通过能力手受区间、车站、机务设备和供电设备的限制。上述设备中的最薄弱环节最终限制通过能力。
举一反三
- 中国大学MOOC: 铁路最终通过能力决定于区间、车站、机务设备、给水设备和电气化铁路供电设备能力中的[ ]
- 铁路区段通过能力按下列固定设备计算：（）。 A: 车站 B: 区间 C: 机务设备 D: 给水设备 E: 供电设备
- 铁路区段通过能力按下列固定设备计算：（）。 A: A车站 B: B区间 C: C机务设备 D: D给水设备 E: E供电设备
- 智慧职教: 铁路区段通过能力是指铁路区段内各种活动设备中，通过能力最薄弱的设备的能力
- 铁路线路通过能力，是指在现有技术设备、行车组织方法及规定的技术作业过程条件下，铁路线路在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数（对/日），影响铁路线路通过能力的有（） A: 区间通过能力 B: 车站通过能力 C: 供电设备通过能力 D: 给水设备通过能力