在进行交通规划中，关于出行分布的重力模型，以下说法正确的是
A: 与出发区的出行量成正比
B: 与吸引区的吸引量成反比
C: 与两地之间的距离成正比
D: 与两地之间的出行时间成正比
A: 与出发区的出行量成正比
B: 与吸引区的吸引量成反比
C: 与两地之间的距离成正比
D: 与两地之间的出行时间成正比
举一反三
- 重力模型法认为两个交通小区的出行吸引与两个交通小区的出行发生量与吸引量成反比，而与交通小区之间的交通阻抗成正比。
- 在重力模型中，交通区i到交通区j的交通分布量与交通区i的交通产生量、交通区j的交通吸引量成______，与交通区i和j之间的交通阻抗（如两交通区域间的距离、时间或费用等）成______。（） A: 正比；正比 B: 正比；反比 C: 反比；正比 D: 反比；反比
- 以下关于交通分配中重力模型法的说法错误的是：（ ） A: 当交通小区之间的距离较小时，也能准确预测 B: 假设两小区之间的交通量与两小区之间的出行发生量与吸引量成正比 C: 假设两小区之间的交通量与两小区之间的交通阻抗成反比 D: 能考虑路网的变化和土地利用对人们出行产生的影响
- 资本周转速度与（ ）。 A: 与资本周转时间成反比，与资本周转速度成正比 B: 与资本周转时间成正比，与资本周转速度成反比 C: 生产资本中固定资本的量成反比 D: 生产资本中流动资本的量成正比
- 资本周转的速度 A: 与资本周转时间成正比，与资本周转次数成反比 B: 与资本周转时间成反比，与资本周转次数成正比 C: 与生产资本中固定资本占的量成反比 D: 与生产资本中流动资本占的量成正比