井下主要运输平巷长度超过( )应采用机械运送人员。
A: 1km;
B: 1.5km;
C: 2km;
D: 2.5km
A: 1km;
B: 1.5km;
C: 2km;
D: 2.5km
B
举一反三
- 井下主要行人平巷超过（）km时，必须采用机械运送人员。 A: 1 B: 1.5 C: 2
- 井下主要运输平巷长度超过（）应采用机械运送人员。 A: 1km B: 1.5km C: 2km D: 15km
- 井下主要行人平巷超过（）时，必须采用机械运送人员。 A: 1km B: 1.5km C: 2km D: 2.5km
- 城市道路系统的布置常以干道网密度来衡量，城市道路密度一般为( )。 A: 3.5～2.5km/km<SUP>2</SUP> B: 3.0～2.0km/km<SUP>2</SUP> C: 2.8～1.8km/km<SUP>2</SUP> D: 2.5～1.5km/km<SUP>2</SUP>
- 混凝土预制构件运输基本运距为（）km,工程实际运距不同，按每增减（）km定额调整，本定额不适用于运距超过（）km的构件运输。（ ） A: 5 km、1 km、35km B: 4 km、1 km、30km C: 10 km、1 km、30km D: 20 km、1 km、30km
内容
- 0
井下主要运输平巷长度超过（）应采用机械运送人员。 A: A1km B: B1.5km C: C2km D: D15km
- 1
冲击系数KM的数值变化范围是（）。 A: 0≤KM≤1 B: 1≤KM≤2 C: 0≤KM≤2 D: 1≤KM≤3
- 2
下列哪种测网密度适用于圈闭预探： A: 32×32 km B: 8km×8km C: 1km×2km D: 0.5×0.5 km
- 3
铁路会让站、越行站是铁路正线上的“分界点”，间距( )。其布置形式有横陈式、纵列式及半纵列式，长度为( )，站坪宽度除正线外，配到发线( )条。 A: 6～12 km，1～1.5 km，1～2 B: 7～10 km，2～3 km，2～3 C: 8～12 km，1～2.7 km，1～2 D: 9 km，2～3，1 km，2～3
- 4
我国陆地边界全长（） A: 3、2万km B: 2、28万km C: 1、8万km D: 4、2万km