3号线电客车司机室后端门打开至全开位时无固定措施，因此须小心该门意外自行关闭。
举一反三
- 《5号线司机手册》中，整侧站台门无法打开或关闭需重新使用PSL操作时，需先打回（）位并停顿3秒后，再重新打开或关闭站台门 A: 门打开 B: 门关闭 C: 禁止 D: 手动关
- 旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的（）须加锁。 A: 客车前端门 B: 客车后端门 C: 货车前端门
- 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的（）须加锁。 A: 客车前端门 B: 客车后端门 C: 货车前端门 D: 货车后端门
- 旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。
- 开门时，要在“门关闭”位停顿5秒，再打到“门打开”位，并在“门打开”位保持1秒，确保屏蔽门全部打开。