船舶兴波阻力仅由船行波的首、尾横波系决定，散波对兴波阻力的贡献可以忽略不计。
A: 正确
B: 错误
A: 正确
B: 错误
B
举一反三
- 船舶兴波阻力仅由船行波的首、尾横波系决定，散波对兴波阻力的贡献可以忽略不计。 A: 正确 B: 错误
- 船舶兴波阻力仅由船行波的首、尾横波系决定。
- 船舶兴波阻力仅由船行波的首、尾横波系决定。 A: 正确 B: 错误
- 由于兴波干扰作用，兴波阻力曲线上会出现（）. A: 首波系和尾波系 B: 波阻谷点和波阻峰点 C: 横波系、散波系 D: 基元波、叠加波
- 以下关于船舶兴波阻力的描述，不正确的是：（） A: 给高速排水艇安装消波水翼，可以减小兴波阻力 B: 在相同傅汝德数时，丰满的船型的兴波阻力系数更小 C: 船舶航行的兴波波高增大时，兴波阻力必然急剧增大 D: 即当船航行速度 时，将产生船兴波阻力。
内容
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船舶兴波阻力
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船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为（）。 A: 摩擦阻力、兴波阻力 B: 旋涡阻力、兴波阻力 C: 旋涡阻力、摩擦阻力 D: 摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力
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船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是（）。 A: 球鼻艏 B: 船艏拖地锚 C: 螺旋桨 D: 系缆桩
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随着船速的提高，兴波阻力占船体总阻力的比重增大，对于高速船而言，兴波阻力尤其明显，几十年来，工程师一直致力于减小兴波阻力的研究工作，并取得了一些显著的成果。下面一些船舶上的设备中，不能减小兴波阻力的是（）。 A: 消波水翼 B: 压浪板 C: 压浪条 D: 舭龙骨
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船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是（）。 A: A球鼻艏 B: B船艏拖地锚 C: C螺旋桨 D: D系缆桩