沥青混合料层疲劳开裂寿命Nf1应小于等于规范中确定的设计使用年限内的当量设计轴载累积作用次数Ne1。
错
举一反三
- 沥青混合料层疲劳开裂寿命Nf1应小于等于规范中确定的设计使用年限内的当量设计轴载累积作用次数Ne1。
- 沥青混合料层疲劳开裂寿命Nf1应小于等于规范中确定的设计使用年限内的当量设计轴载累积作用次数Ne1。 A: 正确 B: 错误
- 沥青路面使用性能应满足的条件包括：沥青混合料层疲劳开裂寿命应大于等于（ ） A: 沥青混合料层的永久变形量 B: 永久变形等效的设计使用年限内设计车道上当量设计轴载累积作用次数 C: 疲劳开裂等效的设计使用年限内设计车道上当量设计轴载累积作用次数 D: 无机结合料层疲劳开裂寿命
- _沥青混合料层的疲劳开裂寿命应（ ）设计使用年限内设计车道的当量设计轴载累计作用次数。否则，应调整路面结构方案，重新验算，直至满足要求。
- 中国大学MOOC: 无机结合料稳定层的疲劳开裂寿命应（ ）设计使用年限内设计车道的当量设计轴载累计作用次数。否则，应调整路面结构组合或层厚，重新验算，直至满足要求。
内容
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我国沥青路面设计中，交通荷载分级标准是（ ） A: 设计使用年限内设计车道上累积2~11类车交通量 B: 设计使用年限内设计车道上累积1~11类车交通量 C: 设计使用年限内设计车道上设计轴载累计当量作用次数 D: 设计使用年限内设计车道上轴载累积作用次数
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我国现行沥青路面设计方法中采用沥青混合料疲劳寿命、无机结合料稳定层疲劳寿命、沥青混合料层永久变形和路基永久变形为主要设计标准。因此，轴载换算时考虑了沥青混合料层层底 、无机结合料层层底 、沥青混合料层永久 和路基顶面竖向 为指标的轴载换算方法。
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《公路沥青路面设计规范》规定沥青路面的设计指标和标准为() A: 沥青混合料层层底拉应力 B: 无机结合料层层底拉应力 C: 沥青混合料层的疲劳开裂寿命 D: 无机结合料层的疲劳开裂寿命
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我国《公路沥青路面设计规范》（JTG D50）规定，沥青路面设计主要控制指标有（ ）。 A: 沥青混合料永久变形 B: 路基永久变形 C: 沥青混合料层疲劳开裂 D: 无机结合料稳定层疲劳开裂
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本案例的设计指标为()。 A: 无机结合料稳定层疲劳开裂 B: 沥青混合料层永久变形量 C: 路基顶面竖向压应变 D: 沥青面层低温开裂指数