中间站、越行站应设在直线上，特别困难的区段可设在曲线上。（ ）
错
举一反三
- 中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的（ ）。
- 站坪的线路平面设计，中间站、会让站、越行站应设在直线上，困难条件下需要设在曲线上时，应采用较大的曲线转角和较大的曲线半径。
- _____宜设在平道上,困难条件下,可设在不大于1‰的坡道上。 A: 路堑地段 B: 站坪 C: 越行站 D: 客运中间站
- 车站必须设在坡道上时,在地形特别困难的条件下,会让站、越行站,可设在不大于6‰的坡道上。( )
- 车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，路段设计行车速度160km/h的区段，在中间站困难情况下不少于m（） A: 600 B: 1200 C: 1600 D: 2000
内容
- 0
中间站若设在曲线上，在特殊困难情况下，Ⅰ、Ⅱ铁路的曲线半径不小于（） A: 800m B: 700m C: 600m D: 500m
- 1
中间站必须设在坡道上时，其坡度不应大于（）；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上。 A: 4‰ B: 3‰ C: 2‰ D: 1‰
- 2
（ ）一般设在技术站之间的区段内。 A: 技术站 B: 中间站 C: 区段站 D: 编组站
- 3
车站应设在线路平道、直线的宽阔处。车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于的6‰坡道上，且不应连续设置，并保证列车的___。
- 4
中间站一般应设在直线上，若必须设在曲线上时，其正线曲线半径(I级铁路)不小于( )。[3分] A: 1200m B: 1000m C: 800m D: 600m