在飞行载荷作用下，机翼内力的剪力图：（）.
A: 在安装设备的部位会发生突变，减小了机翼根部大的剪力值
B: 在安装设备的部位会发生转折，减小了机翼根部大的剪力值
C: 在安装设备的部位会发生突变，增加了机翼根部大的剪力值
D: 在安装设备的部位会发生转折，增加了机翼根部大的剪力值
A: 在安装设备的部位会发生突变，减小了机翼根部大的剪力值
B: 在安装设备的部位会发生转折，减小了机翼根部大的剪力值
C: 在安装设备的部位会发生突变，增加了机翼根部大的剪力值
D: 在安装设备的部位会发生转折，增加了机翼根部大的剪力值
举一反三
- 在机翼上安装设备对机翼结构受力的影响：（）. A: 使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐增大 B: 使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐减小 C: 使飞机中机翼根段的内力减小 D: 使飞行中机翼翼根段的内力增加
- 在机翼上安装各种设备而对机翼产生的“卸载”作用，飞行中机翼根部总体受力水平将（）。
- 在机翼上安装各种设备而对机翼产生的“卸载”作用，飞行中机翼根部总体受力水平将（） A: A增大 B: B不变 C: C减小
- 在机翼上装设发动机等设备后，飞行中可：（）. A: A减小整个机翼结构的受力程度 B: B减小设备外侧翼尖段结构的受力程度 C: C减小设备内侧翼根段结构的受力程度 D: D减小与设备连接处机翼结构的受力程度
- 如果飞机在飞行中受到接近或超过限制的载荷作用，飞行后应当重点检查的机翼部位是：（）. A: 翼尖部位 B: 翼根部位 C: 机翼前缘 D: 机翼后缘