人工评价时可直接修改的参数为状态量的（）。
A: 状态量权重
B: 扣分值
C: 劣化程度
D: 判断依据
A: 状态量权重
B: 扣分值
C: 劣化程度
D: 判断依据
举一反三
- 人工评价时可直接修改的参数为状态量的（）。 A: A状态量权重 B: B扣分值 C: C劣化程度 D: D判断依据
- 输电线路状态评价步骤为（）。 A: 状态量评价，线路单元评价，线路注意状态情况列表判断，总体评价 B: 线路注意状态情况列表判断，状态量评价，线路单元评价，总体评价 C: 状态量评价，线路注意状态情况列表判断，线路单元评价，总体评价 D: 状态量评价，线路单元评价，总体评价，线路注意状态情况列表判断
- 输电线路状态评价步骤为（）。 A: A状态量评价，线路单元评价，线路注意状态情况列表判断，总体评价 B: B线路注意状态情况列表判断，状态量评价，线路单元评价，总体评价 C: C状态量评价，线路注意状态情况列表判断，线路单元评价，总体评价 D: D状态量评价，线路单元评价，总体评价，线路注意状态情况列表判断
- 对线路进行评价时，如某状态量在线路不同地方出线多处扣分，不应该多处扣分进行累加，只取其中（）的扣分作为该状态的扣分。
- 状态评价报告形成的顺序为（）。 A: 状态量->部件->设备 B: 部件->状态量->设备 C: 设备->部件->状态量 D: 状态量->设备->部件