紧急牵引模式下,保持制动力为最大常用制动力的( )。
A: 40%
B: 45%
C: 50%
D: 55%
A: 40%
B: 45%
C: 50%
D: 55%
举一反三
- 紧急牵引工况下，保持制动为最大常用制动的45%。
- 当列车处于紧急牵引时，制动手柄至于制动区，制动系统提供的制动力为（） A: 由手柄制动极位决定 B: 50%最大常用制动 C: 70%最大常用制动 D: 50%紧急制动
- 装有动力制动装置的机车需要时，应先缓解空气制动，在解除动力制动（） A: 制动 B: 缓解 C: 牵引 D: 紧急
- 《电力机车乘务员一次乘务作业》规定，装有动力制动装置的机车需要（）时，应先缓解空气制动，在解除动力制动。 A: 制动 B: 缓解 C: 牵引 D: 紧急
- NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由（）控制。 A: 控制系统 B: 牵引系统 C: 网络系统 D: 制动系统