关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-06-06 紧急牵引工况下，保持制动为最大常用制动的45%。 紧急牵引工况下，保持制动为最大常用制动的45%。 答案： 查看 举一反三 当列车处于紧急牵引时，制动手柄至于制动区，制动系统提供的制动力为（） A: 由手柄制动极位决定 B: 50%最大常用制动 C: 70%最大常用制动 D: 50%紧急制动 列车牵引工况下的黏着系数要高于制动工况。 紧急牵引模式下,保持制动力为最大常用制动力的( )。 A: 40% B: 45% C: 50% D: 55% 列车牵引传动系统主要有两个工况：牵引工况和制动工况。 牵引、制动工况转换时应在牵引、制动工况转换时应在（）稍作停留。 A: 牵引“1”位（最小牵引位） B: 制动“1”位（最小制动位） C: 0”位（“切”位）
