92. ABS工作时，制动压力调节器会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。（ ）
正确
举一反三
- ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流的大小，使ABS系统处于（）三种状态循环工作。 A: 减压、保压、增压 B: 保压、增压、减压 C: 增压、保压、减压 D: 增压、减压、保压
- ABS系统工作时，控调节制动轮缸压力的过程包括（ ）。 A: 增压 B: 蓄压 C: 保压 D: 减压
- ABS系统工作时，控调节制动轮缸压力的过程包括（ ）。 A: 增压 B: 蓄压 C: 保压 D: 减压
- ABS系统工作时，当电动油泵向制动轮缸供油时，制动系统处于（ ）状态。 A: 增压 B: 保压 C: 减压 D: 普通制动
- ABS系统工作时,调节制动轮缸压力的过程包括 A: 减压过程 B: 增压过程 C: 蓄压过程 D: 保压过程
内容
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ABS系统工作时，当电动油泵向制动轮缸供油时，制动系统处于（ ）状态。 A: 增压 B: 保压 C: 普通制动 D: 减压 E: 反复制动
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ABS系统工作时,控调节制动轮缸压力的过程包括()。 A: 减压过程 B: 增压过程 C: 蓄压过程 D: 保压过程
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循环式制动压力调节器在汽车制动过程中,使ABS处于(<br/>)三种状态 A: 增压 B: 保压 C: 减压 D: 都不对
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ABS的工作过程可以分为哪几个阶段？ A: 增压制动、保压制动、减压制动、波动制动 B: 常规制动、保压制动、减压制动、增压制动 C: 常规制动、减压制动、增压制动、临时制动 D: 常规制动、增压制动、保压制动、波动制动
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在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。