单线或双线反方向发车(正方向首列发车）时，（ ），（ ），（ ）后，方可填发路票。
A: 影响进路的调车作业已停止
B: 根据《行车日志》查明区间已空闲
C: 并取得接车站承认的电话记录号码
D: 在发车进路准备妥当后
A: 影响进路的调车作业已停止
B: 根据《行车日志》查明区间已空闲
C: 并取得接车站承认的电话记录号码
D: 在发车进路准备妥当后
举一反三
- 使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，，，后，方可填发路票（） A: 影响进路的调车作业已停止 B: 根据《行车日志》查明区间已空闲 C: 并取得接车站承认的电话记录号码 D: 在发车进路准备妥当后
- 单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的 ，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。
- 单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的（ ），在发车进路准备妥当后，方可填发路票。 A: 电话记录号码 B: 调度命令号码 C: 许可 D: 号码
- 单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据（ ）查明区间已空闲，并取得接车站承认的（ ），在发车进路准备妥当后，方可填发路票。 A: 《行车日志》 B: 电话号码 C: 设备 D: 电话记录号码
- 单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在（ ），方可填发路票。 A: 发车进路准备妥当后 B: 办理闭塞后 C: 准备进路时 D: 完全具备发车条件后