以下（）属于空气弹簧悬架车身高度控制的模式。
A: 高值自动控制
B: 高速行驶时自动控制
C: 抗侧倾控制
D: 抗后坐控制
A: 高值自动控制
B: 高速行驶时自动控制
C: 抗侧倾控制
D: 抗后坐控制
D
举一反三
内容
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电控悬架的高车速控制：汽车高速行驶时，不论驾驶人选择何种控制状态，电子调节悬架自动使弹簧刚度为（）状态，以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。 A: “高” B: “低” C: “中间”
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下列控制方式中，不属于电控主动悬架车身姿态控制的是（ ）。 A: 转向车身侧倾控制 B: 甩尾控制 C: 制动车身点头控制 D: 起步车身后仰控制
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以下（）是空气弹簧悬架系统的部件。 A: 空气压缩机 B: 车身高度传感器 C: 空气弹簧 D: 悬架控制执行器 E: ECU
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以改善坏路面行驶能力和高速操纵稳定性为目的的是（）。 A: 车高控制 B: 减振器阻尼力控制 C: 弹簧刚度控制 D: 侧倾刚度控制
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信号系统具有（）控制方式。 A: 中心控制，车站控制，紧急控制（IBP），现场控制 B: 控制中心自动控制，控制中心自动控制时的人工介入控制，车站自动控制，车站人工控制 C: 系统控制，联动控制，手动控制，紧急控制 D: 自动控制，联动控制，手动控制，紧急控制