对于站台客流不均衡的车站，应在客流较为集中的一端增加宣传疏导力量，引导乘客到站台客流较小的一端候车。
举一反三
- 一级客流控制是指因站台乘客较多，站台客流达到一级客流控制警戒线，且车站人员引导后乘客经“”列车仍上车困难时，车站在“”、“”进行客流控制，缓解站台乘客滞留的客运组织行为。
- 进行车站客流控制时，站台管控要点包括： A: 站台是供列车停靠、乘客候车及乘降使用的场所，客流组织应重点考虑列车正点，列车运输能力的充分利用以及站台运营安全 B: 宣传疏导乘客在安全范围内候车，避免挤靠屏蔽门发生危险 C: 疏导乘客分散上车，确保列车站停时分 D: 组织乘客先下后上，对下车的乘客迅速疏导出站台
- 站台具有供乘客上、下车，集散客流，作短暂的停留候车的功能。车站站台形式有：岛式站台、侧式站台两种。
- 因站台乘客较多，岛式站台乘客经引导分散候车后，单侧站台安全门前排队乘客超过( )，两侧安全门前排队乘客分别超过站台宽度的( )即到达警戒线；侧式站台安全门前排队乘客超过站台宽度的( )即达到警戒线。此时在车站安检处或换乘站站厅进行客流控制，缓解站台乘客滞留的客流组织行为为一级客流控制。 A: 站台中线 B: 四分之三 C: 三分之一 D: 三分之二
- 站台客流控制，当站台出现乘客拥挤时，在站厅的楼扶梯口控制到站台的乘客，将扶梯方向全部设置为向站厅方向，减缓乘客进入站台的速度，缓解站台客流压力。 A: 一般级客流控制 B: 较大级客流控制 C: 重大级客流控制 D: 特大级客流控制