在客流大站及换乘站不办理越站作业。
对
举一反三
- 换乘站客流控制时，先控制（）客流，再控制（）客流。 A: 本_站出站；换乘 B: 本_站进站；换乘 C: 换乘；本_站出站 D: 换乘；本_站进站
- 现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、站台拥挤等大客流的，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针1性措施及落实情况（）
- ()是指各换乘站分向换乘客流量。 A: 全线客流 B: 车站客流 C: 断面客流 D: 换乘客流
- 车站依据结构及客流特点，以的原则，采取客流控制措施（） A: 地下站由下至上、由内至外 B: 高架站由上至下、由内至外 C: 换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流 D: 换乘站先控制换乘客流、再控制进站客流
- 客流控制原则中，换乘站坚持“先控制换乘客流，再控制入闸客流”。()
内容
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换乘站按 要求进行客流组织， 同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。
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现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、（）等大客流的，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。 A: 人员过多 B: 站台拥挤 C: 人员杂乱 D: 无人排队
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《关于规范大站便捷换乘设施配备及服务工作的通知》中便捷换乘车站站台区域增加提示广播“请持有()的换乘旅客，在站台上按便捷换乘标志指引换乘接续列车”
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换乘站客流具有哪些特征？在进行换乘设计时应注意什么？
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换乘站根据不同的换乘方式在客流组织管理上应注意采用不同的方法，总的原则在于（ ）。 A: 组织好换乘客流 B: 减少换乘客流与进出站客流的交叉、干扰 C: 缩短换乘路径