12、道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号（N)，道岔号数表明了道岔各部分的主要尺寸。。显而易见，辙叉角a越（ ），N值就越大，导曲线半径也越（ ），列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过道岔的速度也就越高，所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。
A: 小、小
B: 小、大
C: 大、小
D: 大、大
A: 小、小
B: 小、大
C: 大、小
D: 大、大
举一反三
- （ ）道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号（N），道岔号数表明了道岔各部分的主要尺寸。对于道岔号我们习惯用辙叉角（α）的余切值， N辙叉角α越大（小），N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高
- 12、道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号（N)，道岔号数表明了道岔各部分的主要尺寸。对于道岔号，习惯用辙叉角（a）的余切值表示。也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边PE和/的比值，即N=cota=FEIAE,N就是道岔号。显而易见，辙叉角a越小，N值就越____，导曲线半径也越____，列车侧线通过道岔时就越____，允许过道岔的速度也就越____，所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。
- 辙叉角越小，道岔号就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高，所以采用大号道岔对于列车运行是有利的（）
- 道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高（）
- 道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。