简述一体化机车信号主机“2×二取二”结构的原理?
举一反三
- JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用的安全结构（） A: 二取一 B: 三取二 C: 二取二 D: 三取三
- JT-C机车信号主机中有2块主机板，构成双机热备冗余结构。主机板核心为（）结构，具有高安全性。 A: 二取一 B: 二取二 C: 三取一 D: 三取二
- JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用（）的安全结构：译码结果必须双机比较一致，输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全。 A: 二取一 B: 三取二 C: 二取二 D: 三取三
- 一体化机车信号与主体化机车信号的主要差异，是用一体化机车信号主机，取代了主体化机车信号中含电源的接线盒和机车信号主机两个部分。（ ）
- 机车信号原理如图机车信号车载设备主要由由机车感应器、机车信号主机、等组成