JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用（）的安全结构：译码结果必须双机比较一致，输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全。
A: 二取一
B: 三取二
C: 二取二
D: 三取三
A: 二取一
B: 三取二
C: 二取二
D: 三取三
C
举一反三
- JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用的安全结构：译码结果必须双机比较一致，输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全
- JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用的安全结构（） A: 二取一 B: 三取二 C: 二取二 D: 三取三
- JT-C机车信号主机中有2块主机板，构成双机热备冗余结构。主机板核心为（）结构，具有高安全性。 A: 二取一 B: 二取二 C: 三取一 D: 三取二
- JT1-C(2000)型机车信号主机的每块主机板内采用二取二安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出。
- 车载ATP采用安全计算机平台构架（） A: 双机热备 B: 双机冷备 C: 三取二 D: 二乘二取二
内容
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TYJL-ADX联锁采用的是()冗余架构 A: 双机热备 B: 二乘二取二 C: 三取二 D: 一取一
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计算机联锁系统主要有（ ）三种结构。 A: 双机热备型 B: 二取二型 C: 三取二型 D: 二乘二取二型
- 2
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统是( )计算机联锁系统 A: 二乘二取二 B: 三取二 C: 双机热备 D: 双机冷备
- 3
TYJL-ADX型计算机联锁系统为（）。 A: 三乘二取二 B: 二乘二取二 C: 双机热备
- 4
计算机联锁子系统是()冗余智能安全型iLOCK计算机联锁系统。 A: 二乘二取二 B: 三取二 C: 独立 D: 二取一