车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面，可以（）车轮使用寿命。
延长
举一反三
- 踏面闸瓦制动广泛用于铁路货车，但会增大车轮磨耗，高速车辆改用盘型制动。
- 手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。 A: A闸瓦 B: B基础制动装置 C: C制动缸 D: D三通阀
- 以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）。 A: 闸瓦制动 B: 盘形制动 C: 动力制动
- 用人力操纵方法，使闸瓦(闸片)压紧车轮踏面(制动盘)而达到制动目的的一整套装置称为()。 A: 空气制动机 B: 手制动机 C: 制动机 D: 基础制动装置
- 手制动机由人转动手轮，对制动缸杠杆产生拉力，并通过基础制动装置将制动原力传递个闸瓦，使闸瓦压向车轮踏面。
内容
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闸瓦制动是以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力。( )
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用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为_______
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与闸瓦制动相比，采用盘形制动大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。()
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轨道交通5号线列车摩擦制动使用盘形摩擦制动，与闸瓦制动相比，盘形制动有下列主要优点（）。 A: 可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。 B: 善散热性能更好 C: 制动平稳，几乎没有噪声 D: 粘着力更大
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（）制动是以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力。 A: 盘形 B: 闸瓦 C: 电阻 D: 液力