《普速铁路接触网运行维修规则》规定：区段质量评价根据区段内每公里接触网评价结果确定，优良、合格、不合格公里数为相同质量等级公里数___。
之和
举一反三
- 根据《普速铁路接触网运行维修规则》，区段质量评价根据区段内每公里接触网评价结果确定，优良、合格、不合格公里数为相同质量等级公里数之和。
- 普速铁路接触网质量评价等级分为三种（） A: 优良 B: 合格 C: 及格 D: 不合格
- 下列关于质量评价的说法，错误的是（） A: 质量评价是通过对接触网动态几何参数、接触线平顺性参数、弓网受流性能参数等进行综合分析，掌握设备动态运行功能。 B: 质量评价一般以正线公里为单元，根据每公里接触网扣分数进行评价。 C: 质量评价等级分为优秀、合格、不合格三种。 D: 总扣分t﹤10为优良，10≤t﹤40为合格，t≥40为不合格
- 质量评价一般以跨距为单元，根据每公里接触网扣分数进行评价。质量评价等级分为优良、合格、不合格三种（）
- 《普速铁路接触网运行维修规则》规定：正、站线接触网延展公里换算系数为（） A: 0.80 B: 1.00 C: 1.10 D: 1.20
内容
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》规定，正线公里指正线线路的延展长度之和。单位：公里。
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指线路起点至终点之间的距离，为起、终点公里标之差。单位：公里（） A: 接触网换算公里 B: 正线公里 C: 运营里程 D: 接触网延展公里
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机动车维修企业质量信誉等级分为优良、合格、基本合格和不合格。()
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指线路起点至终点之间的距离，为起、终点公里标之差（） A: 运营里程 B: 接触网换算公里 C: 接触网延展公里 D: 正线公里
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已知某运行区段完成的旅客周转量为15000人公里，该区段线路长度为100公里，则该区段的旅客运输密度为 A: 150人公里/公里 B: 100人公里/公里 C: 15000人公里/公里 D: 1500000人公里/公里