摩擦阻力是由于空气的粘性在车身表面产生的，与车身表面粗糙度和表面积有关，约占空气阻力的()
A: 5~7%
B: 8~10%
C: 15~17%
D: 18~20%
A: 5~7%
B: 8~10%
C: 15~17%
D: 18~20%
举一反三
- 内循环阻力是发动机冷却系、车身通风等所需空气气流在车身内部形成的阻力，约占空气阻力的()。 A: 5~8% B: 8~10% C: 10~15% D: 18~20%
- 58.下列错误的选项是( ) A: 粘性阻力是由于空气和飞行 器表面接触产生的 B: 形状阻力是由于空气和飞行 器表面接触产生的 C: 蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产的
- 干扰阻力与车身表面凸起部分有直接关系，约占空气阻力的()。 A: 22~30% B: 12~18% C: 18~20% D: 30~37%
- 由于飞机上表面空气的速度与外界空气速度不同，空气之间的粘滞摩擦而产生的阻力是( )。 A: 干扰阻力 B: 压差阻力 C: 诱导阻力 D: 摩擦阻力
- 汽车行驶所受到的空气压力阻力与（）无关。 A: 车身形状 B: 车身表面突起物 C: 加速阻力 D: 诱导阻力