内循环阻力是发动机冷却系、车身通风等所需空气气流在车身内部形成的阻力，约占空气阻力的()。
A: 5~8%
B: 8~10%
C: 10~15%
D: 18~20%
A: 5~8%
B: 8~10%
C: 10~15%
D: 18~20%
举一反三
- 发动机冷却系、车身通风等所需的空气气流在车身内部形成的阻力称为()。 A: 形状阻力 B: 干扰阻力 C: 诱导阻力 D: 内循环阻力
- 发动机冷却系、车身通风等所需空气流经车体内部时构成的阻力即为（）。 A: 空气阻力 B: 内循环阻力 C: 诱导阻力 D: 干扰阻力
- 发动机冷却系、车身通风等所需空气流经车体内部时构成的阻力即为（）
- 摩擦阻力是由于空气的粘性在车身表面产生的，与车身表面粗糙度和表面积有关，约占空气阻力的() A: 5~7% B: 8~10% C: 15~17% D: 18~20%
- 干扰阻力与车身表面凸起部分有直接关系，约占空气阻力的()。 A: 22~30% B: 12~18% C: 18~20% D: 30~37%