影响冷却效率的因素有：
A: 冷却液和空气的温度差；
B: 冷却液的流动速度；
C: 散热器芯的面积；
D: 空气流动速度。
A: 冷却液和空气的温度差；
B: 冷却液的流动速度；
C: 散热器芯的面积；
D: 空气流动速度。
A,B,C,D
举一反三
- 发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有（）。 A: 改变通过散热器的空气量 B: 改变散热器的制造材料 C: 改变通过散热器的空气流动速度 D: 改变通过散热器的冷却液量
- 小循环时，发动机冷却液不经过散热器冷却散热。（ ）
- 发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有： A: 改变通过散热器的空气量 B: 改变散热器的制造材料 C: 改变散热器的风扇位置 D: 改变通过散热器的冷却液量 E: 改变通过散热器的空气流动速度
- 冷却系中控制冷却液小循环和大循环的是()。 A: 散热器 B: 水泵 C: 节温器 D: 储液罐
- D3408柴油发动机通过中冷器中循环的( )来冷却增压后的（ ）。 A: 空气；冷却液 B: 润滑油；空气 C: 冷却液；空气 D: 空气；润滑油
内容
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节温器的功用是控制冷却液流动路径，能根据发动机冷却液温 度的高低，打开或关闭冷却液通向散热器的通道，使冷却液在 散热器和水管之间进行大循环或小循环，调节冷却强度，保证 发动机在最适宜的温度下工作。
- 1
发动机冷却系中，控制冷却液大、小循环的部件是（） A: 冷却泵 B: 散热器 C: 节温器 D: 冷却风扇及控制机构
- 2
当空气搀进冷却液时，可能会出现下列哪种问题？（） A: 来自气缸的热量使冷却液中的气泡迅速膨胀，从而引起异常的噪音 B: 空气与冷却液管内的锈皮及其它污染物结合，导致散热器堵塞 C: 当气泡在散热器内冷却时，气泡迅速收缩，导致散热器变形 D: x气泡聚集在散热器内，从而减少了冷却液管的热量释放面积，降低了散热器的冷却能力
- 3
冷却液泵一般位于（），由（）驱动。作用是对冷却液（），使冷却液在冷却系（）循环流动。
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分冷是机油散热器一般布置与冷却液散热器的前面,利用散热风扇使机油冷却。