为隔离交织区、减少主线出入口数量而大致平行设置于主线外侧并与主线隔离的附加道路，称为（）
A: 辅助车道
B: 变速车道
C: 集散车道
D: 匝道
A: 辅助车道
B: 变速车道
C: 集散车道
D: 匝道
举一反三
- 相交道路间的连接道，主要供转弯车辆行驶的车道称为（） A: 辅助车道 B: 变速车道 C: 集散车道 D: 匝道
- 出入口匝道位于主线同侧的交织区称为同侧交织区，其车辆完成交织行为总计至多需要的车道变换次数为（ ）。 A: 一次 B: 两次 C: 三次 D: 四次
- 出入口匝道分别位于主线两侧的交织区称为异侧交织区,其车辆完成交织行为总计至少需要的车道变换次数为()。 A: 一次 B: 两次 C: 三次 D: 四次
- 如下图所示，对于4车道同侧主线交织区（车道不平衡），主线交织车辆最小换道次数LCFR、匝道交织车辆最小换道次数LCRF和交织车道数NWL分别为（ ）。[img=345x106]17e43e8dc647107.png[/img] A: 1,1,2 B: 1,0,2 C: 1,2,2 D: 0,1,2
- 如下图所示，对于4车道同侧主线交织区（车道平衡），主线交织车辆最小换道次数LCFR、匝道交织车辆最小换道次数LCRF和交织车道数NWL分别为（ ）。[img=354x113]17e43e8dbb746f4.png[/img] A: 1,0,2 B: 1,1,2 C: 1,0,3 D: 1,1,3