如果桥上作用着汽车荷载，在计算钢筋混凝土桩（柱）式桥墩内力时，应计入汽车荷载的（）。对弯桥需考虑（）的影响。
举一反三
- 验算受弯构件的刚度时，考虑荷载包括（） A: 计入冲击力的汽车荷载 B: 不计入冲击力的汽车荷载 C: 结构自重和计入冲击力汽车荷载 D: 所有可能的荷载
- 为了验算梁桥重力式桥墩墩身强度和基底最大应力，汽车荷载应按以下何种方式布置？ A: 汽车车道均布荷载只在一孔桥跨上布置，汽车集中荷载任意布置。 B: 汽车车道均布荷载布置在相邻的两跨桥孔上，汽车集中荷载任意布置。 C: 汽车车道均布荷载只在一孔桥跨上布置，汽车集中荷载布置在计算墩处。 D: 汽车车道均布荷载布置在相邻的两跨桥孔上，汽车集中荷载布置在计算墩处。
- 某公路预应力混凝土梁式桥，在设计中需对持久状况设计的正常使用极限状态验算作用短期效应组合时，试问该梁的短期效应组合中关于汽车荷载冲击力引起的效应是否计入，其中何项符合规范要求 A: 在进行抗裂验算时计入汽车荷载冲击力引起的效应 B: 在进行挠度验算时计入汽车荷载冲击力引起的效应 C: 在进行裂缝宽度验算时计入汽车荷载冲击力引起的效应 D: 在进行抗裂、裂缝宽度、挠度验算时可不计入汽车荷载冲击力引起的效应
- 对荷载较大或河中流水和漂浮多的桥梁的桥墩常采用（）桥墩。 A: 重力式 B: 钢筋混凝土薄壁 C: 柱式 D: 桩式
- 在钢筋混凝土受弯构件挠度验算时，采用的是( )。? 荷载效应准永久值组合，不需要考虑荷载长期作用影响|荷载效应准永久值组合并考虑荷载长期作用影响|荷载效应标准组合并考虑荷载的长期作用影响|荷载效应标准组合并考虑荷载的短期作用影响