是根据车辆的轮廓尺寸，考虑其弹簧挠度、各项间隙磨耗、误差等技术参数的影响,对车辆在运行中可能出现的最大横向和竖向的偏移进行分析计算确定的（）
A: 车辆限界
B: 设备限界
C: 建筑限界
D: 受电弓限界
A: 车辆限界
B: 设备限界
C: 建筑限界
D: 受电弓限界
举一反三
- 城市轨道交通车辆限界是对车辆在运行中可能出现的最大（）的偏移进行分析计算确定的。 A: 横向 B: 竖向 C: 45°角 D: 横向和竖向
- 限界主要有车辆限界、（）、建筑限界和受电弓限界。 A: 隧道限界 B: 车站限界 C: 站台限界 D: 设备限界
- 下列属于城市轨道交通主要限界的是（）。 A: A、车辆限界 B、车辆轮廓线 C、设备限界 D、建筑限界 B: A、车辆限界 B、车辆轮廓线 C、设备限界 D、建筑限界 C: A、车辆限界 B、车辆轮廓线 C、设备限界 D、建筑限界 D: A、车辆限界 B、车辆轮廓线 C、设备限界 D、建筑限界 E: A、车辆限界 B、车辆轮廓线 C、设备限界 D、建筑限界 F: A、车辆限界 B、车辆轮廓线 C、设备限界 D、建筑限界 G: A、车辆限界 B、车辆轮廓线 C、设备限界 D、建筑限界 H: A、车辆限界 B、车辆轮廓线 C、设备限界 D、建筑限界
- 关于三种限界尺寸的关系，描述不正确的是（ ） A: 建筑限界>车辆限界 B: 车辆限界>设备限界 C: 建筑限界>设备限界 D: 设备限界>车辆限界
- 在地铁限界中，下面关系正确的是（ ）。 A: 车辆限界>;设备限界>;建筑限界 B: 车辆限界>;建筑限界>;设备限界 C: 建筑限界>; 设备限界>;车辆限界 D: 设备限界>; 建筑限界>;车辆限界