牵引、制动工况转换时应在牵引、制动工况转换时应在（）稍作停留。
A: 牵引“1”位（最小牵引位）
B: 制动“1”位（最小制动位）
C: 0”位（“切”位）
A: 牵引“1”位（最小牵引位）
B: 制动“1”位（最小制动位）
C: 0”位（“切”位）
C
举一反三
内容
- 0
地铁车辆运行时，司控器主手柄没有以下哪项功能？（） A: 牵引位（前推），列车在牵引状态 B: “0”位（中间位）列车在惰行状态 C: 常用制动位（后拉），列车在制动状态 D: 紧急制动位（最后位），列车在紧急制动状态
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列车牵引传动系统主要有两个工况：牵引工况和制动工况。
- 2
电力机车运行中需解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位（）
- 3
5号线车辆网络正常时，牵引、制动指令及级位均以网络信号为准
- 4
牵引系统的制动工况原理。