为了保证飞机产生足够的升力，应该注意保持____清洁。
A: 机翼下表面前段
B: 机翼上表面后段
C: 机翼上表面前段
A: 机翼下表面前段
B: 机翼上表面后段
C: 机翼上表面前段
C
举一反三
- 升力主要由机翼的产生()。 A: 上表面前段 B: 上表面后段 C: 下表面
- 飞机的升力主要由 产生。 A: 增大机翼下表面的压强 B: 减小机翼下表面的压强 C: 减小机翼上表面的压强 D: 增大机翼上表面的压强
- 飞机的升力主要由____产生。 ( ) A: 减小机翼上表面的压强 B: 增大机翼下表面的压强 C: 减小机翼下表面的压强
- 飞机机翼的设计特点使其产生的升力来自于()。 A: 机翼上、下表面的正压力 B: 机翼下表面的负压和上表面的正压 C: 机翼下表面的正压和上表面的负压
- 飞机的机翼“上鼓下平”,空气流过机翼上表面的流速大,流过下表面的流速小,所以在上下表面产生压力差,从而出现向上的升力。
内容
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机翼升力的产生主要靠（）的作用。 A: 机翼上表面压力 B: 机翼下表面压力 C: 机翼上表面吸力 D: 机翼下表面吸力
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机翼升力的产生主要是通过( )。 A: 增大机翼下表面的压强 B: 减小机翼下表面的压强 C: 减小机翼上表面的压强
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飞机飞行中，机翼上表面的气体流速快，下表面气体流速慢，飞机机翼上获得较大的 。 A: 升力 B: 阻力 C: 拉力 D: 重力
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机翼升力产生的原理是指？ A: 机翼上表面流速减慢，压力降低；在机翼下表面，流速加快，压力上升。机翼上、下表面出现了压力差产生升力。 B: 机翼上表面流速加快，压力降低；在机翼下表面，流速基本不变，压力基本不变。机翼上、下表面出现了压力差产生升力。 C: 机翼上表面流速加快，压力上升；在机翼下表面，流速基本不变，压力基本不变。机翼上、下表面出现了压力差产生升力。
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飞机机翼的升力来自机翼上下表面压强之差,这个压强之差主要由于机翼上表面流速大于下表面流速所致。()