飞机的机翼“上鼓下平”,空气流过机翼上表面的流速大,流过下表面的流速小,所以在上下表面产生压力差,从而出现向上的升力。
对
举一反三
- 飞机飞行时，气流流过机翼上表面的速度（）、流过下表面的速度（），造成上表面的压力（）、下表面的压力（），从而产生一个向上的升力。
- 固定翼一般上下形状是不对称的，上表面有一定凸起，而下表面比较平直，流过固定翼上表面的气流流速较____，而流过机翼下表面的气流流速___。
- 机翼升力产生的原理是指？ A: 机翼上表面流速减慢，压力降低；在机翼下表面，流速加快，压力上升。机翼上、下表面出现了压力差产生升力。 B: 机翼上表面流速加快，压力降低；在机翼下表面，流速基本不变，压力基本不变。机翼上、下表面出现了压力差产生升力。 C: 机翼上表面流速加快，压力上升；在机翼下表面，流速基本不变，压力基本不变。机翼上、下表面出现了压力差产生升力。
- 机翼产生升力是气流通过翼面时，上表面部分流速加快，压强（）；下表面部分流速减慢，压强（），机翼上下压力差形成升力。
- 飞机的机翼通常做成上表面凸起、下表面平直的形状．当飞机在机场跑道上滑行时，流过机翼上方的空气速度___压强___，流过机翼下方的空气速度___压强___，机翼上、下方所受的压力差形成向上的升力．
内容
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飞机机翼的升力来自机翼上下表面压强之差,这个压强之差主要由于机翼上表面流速大于下表面流速所致。()
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飞机飞行中，机翼上表面的气体流速快，下表面气体流速慢，飞机机翼上获得较大的 。 A: 升力 B: 阻力 C: 拉力 D: 重力
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飞机机翼的设计特点使其产生的升力来自于()。 A: 机翼上、下表面的正压力 B: 机翼下表面的负压和上表面的正压 C: 机翼下表面的正压和上表面的负压
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飞机飞行中，机翼上表面的气体流速快，下表面气体流速慢，则此时，飞机机翼上获得较大的
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中国大学MOOC: 飞机飞行中，机翼上表面的气体流速快，下表面气体流速慢，飞机机翼上获得较大的 。