关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-11-02 既是高速铁路的技术核心，又是高速铁路技术经济优势的最主要指标为（）。 A: 效益 B: 舒适 C: 速度 D: 运能 既是高速铁路的技术核心，又是高速铁路技术经济优势的最主要指标为（）。A: 效益B: 舒适C: 速度D: 运能 答案： 查看 举一反三 既是高速铁路的技术核心，又是高速铁路技术经济优势的最主要指标为（ ）。 既是高速铁路的技术核心，又是高速铁路技术经济优势的最主要指标为（）。 速度是高速铁路技术的核心，也是其主要技术经济优势所在。 限制高速铁路曲线半径标准的控制条件是 A: 高速列车旅客舒适条件 B: 高速列车运行平稳条件 C: 高速列车运行安全条件 D: 高速铁路构造物施工技术 E: 高速铁路列车制动条件 F: 高速列车牵引动力 不采用粘着技术的高速铁路主要指的是磁悬浮铁路。
