现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
顶置式气门配气机构燃烧室结构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高；进、排气路线短，气流阻力小，气门升程较大，充气系数高，因此，顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性均较侧置式气门发动机为好，所以在现代汽车发动机上得以广泛采用。
举一反三
内容
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配气机构中气门的布置形式有气门顶置式和气门侧置式，现代轿车发动机已全部采用（ ）布置形式。 A: 侧置式气门 B: 顶置式气门 C: 两者都有
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智慧职教: A1-1.配气机构按照气门布置方式分为侧置气门式和气门式配气机构，后者为现代汽车发动机广泛采用。
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CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构
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多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴式配气机构。
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配气机构大多采用顶置气门式配气机构