气门间隙的功用是补偿气门受热后的膨胀量
举一反三
- 发动机气门间隙的作用是补偿气门受热膨胀量，间隙过小出现气门不能完全打开，影响发动机进气量。( )
- 气门间隙:在发动机冷态装配时,在气门及其传动机构中留有适当间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一预留间隙称为气门间隙
- 配气机构中留气门间隙的原因是( ) 。 A: 补偿因气门工作中受热后的膨胀量，以保证密封可靠 B: 该间隙用来补偿因配气机构发生变形而影响进气量 C: 给气门传动件受热伸长留有余地，不致变形 D: 不能确定
- 在发动机态装配时，在及其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的，这一预留间隙称为气门间隙。采用的发动机，靠液压挺柱轴向自动调整功能改变挺柱，随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙
- 气门间隙的功用是给配气机构零件受热留下膨胀的余地，以保证气门在需要时能够完全关闭