飞机从花垣VOR台飞往常德，MC＝70°，从花坦VOR至常德需要飞行55 min。飞机准确通过花垣VOR台上空，CDI的预选航道调定为70°，保持MH平67°飞行30 min后用CDI检查航迹，CDI的指示是航道偏离杆偏在中心左侧2个点处，计算修正航迹直飞常德的应飞航向为
举一反三
- 飞机保持平均磁航向MH125沿MC120飞行，水平状态指示器HSI预选航道调定120，飞行15min，利用HSI进行向台检查：航道偏离杆向左偏离2个点，还有16 min未飞，计算出修正航迹直飞电台的应飞航向为
- 飞机由太原NDB台飞往石家庄NDB，MC＝71，预计太原到石家庄NDB需飞行40 min。飞机准确从太原NDB台通过，保持MH平65°飞行15 min后，ADF指示器测出RB190°，修正航迹直飞的工作，计算出修正航迹直飞石家庄NDB的应飞航向为
- 在VOR台上空等待，向台航迹为090°，左转，现飞机以航向300°向VOR台飞行，加入等待程序的方法是
- 利用CDI直接测量飞机当时位置的无线电方位方法是调谐好VOR台频率，然后转动OBS旋钮直至航道偏离杆处于中立位置，如果向/背台指示器指“背台”，所读出的预选航道度数就是
- 下列哪种说法正确（）. A: 机头对着VOR、T0／FROM显示“TO”，机头背台，显示“FROM” B: 当飞机航向与HSl预选航道相差±90°以内，显示“TO”，±90°以上显示“FROM” C: 当飞机所在电台磁方位与HSl（或CDI）预选航道相差±90°以内，显示“TO”，±90°以上显示“FROM”