高速铁路路基的设计理念由原来的以强度控制逐步转变为以变形控制,严格控制路基变形
对
举一反三
内容
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我国高速铁路路基设计的关键是 ( ) A: 控制变形 B: 控制强度 C: 控制费用 D: 控制时间
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我国高速铁路路基设计的关键 A: 费用控制 B: 变形控制 C: 强度控制 D: 时间控制
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高速铁路路基设计的关键是控制( )。 A: 强度 B: 承载力 C: 变形 D: 刚度
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与普通铁路路基相比，下列不是高速铁路路基的特点的是（） A: 沉降量过大 B: 高速铁路路基的多层结构系统 C: 列车/线路整体系统的相互匹配 D: 控制变形是路基设计的关键、
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高速铁路路基的特点有（ ）。 ①多层结构系统 ②控制变形是路基设计的关键 ③保证路基刚度的均匀性 ④路基结构的稳定性 A: ①②③④ B: ①③④ C: ②③④ D: ①②③ E: ①②④ F: ①③④ G: ②③④ H: ①②③