在路基设计中，一般铁路路基是以强度控制设计的，而对于高速铁路路基，控制变形是设计的关键
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举一反三
内容
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高速铁路路基设计的关键是控制( )。 A: 强度 B: 承载力 C: 变形 D: 刚度
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我国高速铁路路基设计的关键是 ( ) A: 控制变形 B: 控制强度 C: 控制费用 D: 控制时间
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高速铁路路基的特点有（ ）。 ①多层结构系统 ②控制变形是路基设计的关键 ③保证路基刚度的均匀性 ④路基结构的稳定性 A: ①②③④ B: ①③④ C: ②③④ D: ①②③ E: ①②④ F: ①③④ G: ②③④ H: ①②③
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变形控制是轨下系统（路基）设计的技术关键。( )
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高速铁路路基的设计理念由原来的以（）控制逐步转变为以（）控制，严格控制路基（）。