发动机总压比提高，则布莱顿循环热效率的变化为：
提高
举一反三
- 对于朗肯循环，提高初压________。 A: 汽轮机内部效率降低； B: 汽轮机内部效率提高； C: 循环热效率减小 D: 循环热效率提高
- 于朗肯循环,提高初压()。 A: 循环热效率增大 B: 汽轮机内部效率提高 C: 汽轮机内部效率降低 D: 循环热效率减小
- 对于朗肯循环，提高初压（）。 A: 汽轮机内部效率降低 B: 循环热效率减小； C: 循环热效率增大 D: 汽轮机内部效率提高
- 对于朗肯循环，提高初压________。（ ） A: 汽轮机内部效率提高； B: 循环热效率减小； C: 汽轮机内部效率降低； D: 循环热效率增大；
- 影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有（）. A: 涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和发动机的重量 B: 涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率 C: 发动机的增压比；发动机的重量和长度 D: 涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积
内容
- 0
理想布莱顿循环的热效率取决于
- 1
发动机的节能途径有哪些。A.()提高充气效率()B.()提高循环热效率()C.()提高()发动机的压缩比()D.()提高发动机的机械效率
- 2
理想布莱顿循环的热效率取决于： A: 加热比 B: 加热量 C: 放热量 D: 增压比
- 3
随着压缩比的提高，发动机理论循环的热效率提高。
- 4
喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：（）. A: 总效率等于热效率与推进效率的乘积 B: 总效率等于热效率与推进效率之比 C: 总效率等于推进效率与热效率之比 D: 推进效率等于热效率与总效率的乘积