双轮式横向力系数测试系统以英国制造的Mu-Meter摩擦系数测试系统为代表,其工作原理为:互成°夹角,并承受一定垂直荷载的两个测定轮,以一定速度行驶在潮湿路而上,测试轮胎所受到的侧向摩擦阻力与垂直荷载的比值即为横向力系数
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举一反三
内容
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横向力系数测定车的测试速度为( )
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单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验步骤中洒水位置应在测试轮触地面中点沿行驶方向前方400mm±50m处,洒水宽度应为中心线两侧各不小于75mm
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测定路面摩擦系数的横向力系数测试系统的测值SFC结果应进行速度和温度的修正。()
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为保证汽车在弯道上行驶时轮胎不在路面上滑移,应使横向力系数μ小于轮胎与路面之间的横向摩擦系数。
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单轮式横向力系数测试系统标准现场测试地面温度范围为(20±5)℃,其他温度条件下要进行温度修正。( )