在仪表飞行规则条件下，发生双向无线电通话失效，在没有指定航线，且无法按照空中交通管制曾告知在后续指令可能同意的航线飞行时，应使用（）
A: 非航路直接飞往指定目的地
B: 飞行计划上的航路
C: 飞往备降场的最短航路
A: 非航路直接飞往指定目的地
B: 飞行计划上的航路
C: 飞往备降场的最短航路
举一反三
- 如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效，且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快着陆，航空器驾驶员应当按照下列规定确定飞行航线：a）按照最后接到的空中交通管制许可所指定的航线继续飞行。b）如果航空器正在被雷达引导，从无线电失效点直接飞向雷达引导指令所指定的定位点、航线或航路；c）在没有指定航线时，按照空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞行；d）如果不能按照本款c）项所述航线飞行时，则按照飞 A: 仅选a； B: 仅选a、c； C: 仅选a、c、d； D: 选a、b、c、d
- 航空器使用航路和航线应当经负责该航路和航线的飞行管制部门同意。()
- 如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效，且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快着陆，航空器驾驶员应当保持或上升到__继续飞行（） A: 无线电失效前最后一次空中交通管制许可中所指定的高度或飞行高度层。 B: 仪表飞行规则运行的最低高度或高度层。 C: 空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的高度或高度层。 D: 前三个选项所确定的高度或飞行高度层中最高者
- 【单选题】航空器使用航路和航线,应当经()同意。 A. 负责该航路和航线的飞行管制部门 B. 空中交通管理局下属的区域管制部门 C. 中国人民解放军空军
- 航空器使用航路和航线，应当经（）同意。 A: 负责该航路和航线的飞行管制部门 B: 空中交通管理局下属的区域管制部门 C: 中国人民解放军空军 D: 民用航空总局